Détail :
District : Port-Louis
Coordonnées : Longitude 57.47311 / latitude -20.182523
Période : ?
Créé par : ?
Etat : ?
Menace : ?
Présentation :
Dans le cyclone de 1892, un train de passagers est tombé dans la ravine de la GRNO suite à l’effondrement du pont de Pailles qui l’enjambait. Une pétition de la population en 1894 réclamait la construction d’un nouveau pont moins élevé. Les ingénieurs ayant décrété que cela aurait un coût prohibitif et ne réduirait pas matériellement le danger, il a été décidé de renforcer le pont existant. Les locomotives en usage de 56 tonnes étant remplacés par de nouvelles pesant 85 tonnes, il a été nécessaire de construire un nouveau pont en aval. La construction a débuté en 1911 et terminé en 1914. Ce pont à un empâtement total de 191 m et se trouve à 26,5 m au dessus du niveau de la rivière. Il est soutenu par six piliers en maçonnerie. Contrairement à la pratique, il n’y avait pas de chaux ajoutée au ciment.
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